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油田大型耐磨機齒輪減速馬達應用案例

油田大型耐磨機齒輪減速馬達應用案例。一家領(lǐng)先的油田服務(wù)公司需要堅固的齒輪減速馬達，用于其大型耐磨機。重復使用后，鉆桿部分的箱端接頭易于磨損。如果管道外徑磨損太遠，則27-32英尺長(cháng)的管道部分將無(wú)法使用。這可能是一個(gè)昂貴的問(wèn)題，鉆桿成本平均每英尺75美元。耐磨帶是一種通過(guò)將約3英寸寬的加強合金材料帶焊接到管道的磨損工具接合區域而有效延長(cháng)鉆桿壽命的過(guò)程
高鐵軌道斜齒輪減速機選型方案

高鐵軌道斜齒輪減速機選型方案。一個(gè)北京的公司，通過(guò)百度找到我們VEMTE工程師-劉工。說(shuō)是需要32套齒輪減速電機，有個(gè)特殊的要求：就是要在哈爾濱高鐵軌道低溫環(huán)境下，零下40℃實(shí)驗使用。劉工告訴其，我們的齒輪減速電機可以在環(huán)境溫度-40~50°C，低溫下使用，只需要添加防凍油即可。然后劉工問(wèn)其參數，答：工作機械的轉動(dòng)慣量是72kg.m2，需要減速機輸出速度為0.3到0.5r/min，功率250W，3..
地鐵隧道檢測站齒輪減速電機選型方案

地鐵隧道檢測站齒輪減速電機選型方案。這天深圳地鐵檢測站的一個(gè)工程師，通過(guò)朋友介紹找到我們VEMTE工程師-黃工。說(shuō)是需要一批減速電機，用在深圳地鐵檢測站，用于檢測地鐵車(chē)箱。工作機是用一個(gè)機械臂手裝置吊起，地鐵車(chē)廂，然后方便工程師檢測地鐵內部的一些裝置。而減速電機就裝在半空中的機械臂手裝置上，需要立起來(lái)安裝，而且質(zhì)量要求非常好。因為地鐵車(chē)廂非常重，地鐵一節車(chē)廂長(cháng)22mX寬3.0 mX高3.8 m，重..
水泥設備減速電機應用

VEMT集團合作的一個(gè)河北水泥設備廠(chǎng)家，使用的R77減速機，之前使用擺線(xiàn)針輪齒輪減速機，經(jīng)常出現作業(yè)不流暢的情況。后改用R77減速機，設備利潤提高20%，現如今已經(jīng)全部采用了這款R系列減速機?
環(huán)保設備減速電機應用

VEMT集團合作的一個(gè)河南的環(huán)保設備客戶(hù)，使用F77減速機。之前使用鑄鐵蝸輪蝸桿減速機，但因為扭矩不夠，改用了我們公司的F系列減速機。我們VEMT工程師為客戶(hù)推薦了F77減速機的型號。根據最近兩年的使用情況，設備廠(chǎng)反饋說(shuō)傳動(dòng)非常流暢，0售后
印刷設備減速電機應用

高端印刷機對傳動(dòng)設備，齒輪減速機要求極高，因24小時(shí)不間斷的工作，齒輪減速機必須要耐磨，耐用，無(wú)需維護的款型。之前用的擺線(xiàn)針輪減速機，平均的使用壽命一年都不到，而且需要經(jīng)常維護，非常的繁瑣。后來(lái)聯(lián)系VEMT集團，改用R87減速機配伺服電機，完全不需要維護，安裝方便，傳動(dòng)流暢。第一批用R系列減速電機的印刷設備，現已經(jīng)投入市場(chǎng)，使用三年之久，客戶(hù)反饋，使用非常順暢，沒(méi)有任何問(wèn)題。
機器人減速電機應用

VEMT集團合作的一個(gè)山東生產(chǎn)機器人碼垛機，拆垛機，托盤(pán)庫設備廠(chǎng)家，使用我們的S77減速機，之前使用行星減速機，因需要斷電自鎖，但行星齒輪減速機無(wú)法滿(mǎn)足這需求。雖然配了剎車(chē)電機，但停電就無(wú)法自鎖。在跟VEMT工程師對接后，經(jīng)過(guò)仔細核算，最后用我們的VEMT斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，也就是S系列減速機?
游樂(lè )設備減速電機應用

VEMT集團合作的一個(gè)中山游樂(lè )設備廠(chǎng)家，使用的K77減速機，之前使用NMRV130減速機，但不能通過(guò)法國，英國等歐美國家的檢驗，最后用我們的VEMT傘齒輪減速電機，測試一年，通過(guò)檢驗?，F如今出口設備均采用我們的K系列減速機。以下是設備成品圖
物流設備減速電機應用

我們VEMT工程師給他推薦了兩個(gè)系列的減速機，一個(gè)是K系列減速機，另外一個(gè)是R系列減速機。設備需要同軸輸出就選擇同軸減速機R系列，設備需要直角輸出，就選擇直角減速機K系列。同時(shí)必須配剎車(chē)電機，當然，剎車(chē)電機也需要我們的，高標準生產(chǎn)的。針對他目前的一個(gè)項目，我們?yōu)槠渫扑]了K87減速機配18.5KW的剎車(chē)電機，這個(gè)項目是用在政府的一個(gè)天橋項目，負載大概兩噸以?xún)?。這個(gè)K87減速機配18.5KW的剎車(chē)電機..
石油設備減速電機應用

VEMT的應用工程師評估了設備的要求，并設計了一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統，包括一個(gè)逆變器負載IE4，ATEX額定永磁同步電機（PMSM），耦合到S67減速機，并通過(guò)逆變器控制。這種組合為所有重要的能源效率提供了必要的控制，同時(shí)滿(mǎn)足了所需的更高安全水平。在今天的市場(chǎng)中，能效必須是指定減速電機解決方案的關(guān)鍵決定因素之一。能源價(jià)格只會(huì )走一條路，所以考慮一下齒輪減速點(diǎn)擊的終身運行成本是很重要的；而不僅僅是采購成本。..
輸送設備減速電機應用

圖片上的設備是我們的遼寧的一個(gè)客戶(hù)，他做了24年的輸送設備，一直用的是NMRV蝸輪蝸桿減速機，經(jīng)常出現磨損嚴重等情況，每次都要派人上門(mén)維修，更換減速機，弄的客戶(hù)因為停產(chǎn)損失，非常鬧心。我們VEMT為其量身打造了兩款減速機，一款K系列減速機配剎車(chē)電機，用在一些條件非常惡劣環(huán)境下。另一款S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機配普通電機，用在一些使用環(huán)境不是特別差的地方。如此，也降低了設備的成本。
電力設備減速電機應用

VEMT工程師與客戶(hù)團隊密切合作，優(yōu)化電梯傳動(dòng)系統。最終，改進(jìn)的S系列減速電機基于其眾多優(yōu)勢而被選中。S67減速機的重量相對較低，額定扭矩為243lb.ft. （330 Nm）與170 lb.ft相比。（230 Nm）競爭模型。與其他型號相比，S67減速機的占地面積更小，溫度范圍為-35°C，而競爭產(chǎn)品的溫度范圍為-20°C。提供的S67減速機裝置具有特殊的齒輪比和帶有弱啟動(dòng)轉矩繞組的電機，可減..